Curso PER Murcia 22/11/2026

Unidad 2 · Elementos de amarre y fondeo: Elementos de amarre, cabos y herrajes, los cuatro nudos básicos y la maniobra de fondeo.

16 vídeos para aprender a utilizar la carta del Estrecho: orientación, coordenadas, distancias, rumbos, demoras, corrección total y estima.

Aprenderás cómo pasamos de la superficie curva de la Tierra a una carta Mercator. Observarás el globo terrestre, los paralelos, los meridianos y el acercamiento al Estrecho. Seguirás la transformación de la red geográfica en líneas sobre un plano. Esta representación permite trabajar con posiciones y direcciones en una carta náutica. Recuerda que la carta es una representación plana de una superficie curva.

Aprenderás a reconocer el norte, el sur, el este y el oeste en nuestra carta. Observarás las flechas de orientación sobre la carta del Estrecho. Localizarás el norte y relacionarás las otras tres direcciones con él. Orientarte te ayudará a interpretar después las coordenadas y los rumbos. Recuerda que, en esta carta orientada al norte, el este queda a la derecha y el oeste a la izquierda.

Aprenderás a distinguir paralelos y meridianos en la carta. Observarás las líneas horizontales y verticales que forman la red de coordenadas. Relacionarás los paralelos con la latitud y los meridianos con la longitud. Su cruce permite identificar la posición de un punto. Recuerda que las latitudes se leen en los márgenes laterales y las longitudes en los márgenes superior e inferior.

Aprenderás a identificar el grado entero que corresponde a cada zona de la carta. Observarás el paralelo 36° N y el meridiano 6° W como límites entre zonas. Distinguirás las zonas de 35° y 36° N y las de 5° y 6° W antes de leer los minutos. Esta comprobación evita asignar un grado equivocado al obtener coordenadas. Recuerda que los minutos se añaden al grado entero de la zona en la que se encuentra el punto.

Aprenderás a leer intervalos de cinco minutos, un minuto y dos décimas de minuto. Observarás una ampliación de la escala lateral de latitudes. Contarás las cinco divisiones de 0,2 minutos que forman un minuto. Esta lectura permite expresar coordenadas y medir distancias con mayor precisión. Recuerda que son minutos de arco y que un minuto de latitud equivale a una milla náutica.

Aprenderás a obtener las coordenadas de un punto y a situarlo cuando ya las conoces. Observarás las escalas de latitud y longitud y las líneas auxiliares sobre la carta. Trasladarás las lecturas a sus márgenes y cruzarás el paralelo y el meridiano del punto. El procedimiento permite pasar de una posición dibujada a sus coordenadas y realizar la operación inversa. Recuerda indicar los grados, los minutos y los hemisferios N y W del ejemplo.

Aprenderás a medir la distancia entre dos puntos de la carta. Observarás el segmento que une los puntos y el compás utilizado para trasladar su abertura. Llevarás esa abertura a la escala de latitudes próxima a la zona de navegación. La lectura obtenida permite conocer la separación en millas náuticas. Recuerda medir en la escala de latitudes y utilizar un tramo próximo a la latitud de los puntos.

Aprenderás a trazar la dirección entre dos puntos y a medir su rumbo verdadero. Observarás el segmento de navegación y el transportador colocado sobre la carta. Alinearás el transportador con el norte y leerás el ángulo de la dirección elegida. Con este procedimiento podrás obtener el rumbo de una derrota recta. Recuerda que el rumbo trazado en la carta es verdadero y que debes distinguir el sentido de avance.

Aprenderás a diferenciar una enfilación de una oposición. Observarás dos referencias y la posición del barco, con ejemplos sobre la carta del Estrecho. Comprobarás si las referencias quedan en la misma dirección o en direcciones opuestas desde el barco. Estas alineaciones proporcionan una línea de posición conocida en la carta. Recuerda que en la enfilación el barco queda fuera del tramo entre referencias y en la oposición queda entre ellas.

Aprenderás qué representa la demora de un objeto observado desde el barco. Observarás el norte de referencia, la visual y los ejemplos de Tarifa y punta Cires. Medirás el ángulo en sentido horario desde el norte hasta la visual del faro. La demora permite definir una dirección de observación y preparar una línea de posición. Recuerda que la demora parte del norte y que, para trazarla en la carta, debes utilizar su valor verdadero.

Aprenderás a interpretar la marcación de un objeto respecto a la proa. Observarás el eje del barco, la visual al faro y las bandas de babor y estribor. Medirás el ángulo desde la proa indicando la banda correspondiente. La marcación permite describir dónde ves una referencia respecto a la orientación del barco. Recuerda que la marcación comienza en la proa y puede cambiar cuando el barco gira.

Aprenderás por qué dos demoras permiten obtener una situación observada. Observarás los faros de Tarifa y punta Cires y las dos líneas de posición. Relacionarás cada observación con una recta y localizarás el cruce de ambas. La intersección permite situar el barco mediante referencias conocidas de la costa. Recuerda tomar las observaciones simultáneamente o prácticamente sin desplazamiento y evitar cruces con ángulos muy pequeños.

Aprenderás a representar una demora verdadera con un transportador cuadrado. Observarás el faro de Tarifa, la graduación angular y una regla auxiliar. Centrarás el instrumento en el faro, lo orientarás al norte y trazarás la dirección recíproca hacia el mar. El trazado proporciona una línea sobre la que se encuentra el barco. Recuerda que la demora se observa del barco al faro y que desde el faro se dibuja su recíproca.

Aprenderás a completar una situación trazando dos demoras con el transportador. Observarás Tarifa, punta Cires y las dos rectas que se cruzan sobre la carta. Orientarás el transportador en cada faro y prolongarás hacia el barco la recíproca de cada demora verdadera. El punto de corte proporciona la situación correspondiente a las dos observaciones. Recuerda mantener la orientación al norte verdadero y emplear demoras del mismo instante.

Aprenderás a calcular la corrección total mediante una alineación conocida y una demora de aguja. Observarás la oposición entre punta Cires e isla de Tarifa y las relaciones entre demora, declinación y desvío. Obtendrás la demora verdadera en la carta y aplicarás Ct = Dv − Da con signos coherentes. La corrección total permite convertir direcciones de aguja en direcciones verdaderas. Recuerda que Ct = dm + Δ y que debes utilizar la declinación actualizada y el desvío correspondiente.

Aprenderás a calcular una situación de estima sin viento ni corriente. Observarás una posición inicial, las horas, la velocidad y dos tramos con cambio de rumbo. Convertirás los rumbos de aguja a verdaderos y trasladarás en cada tramo la distancia calculada con velocidad y tiempo. Este procedimiento permite estimar la posición alcanzada a la hora indicada. Recuerda expresar el tiempo en horas para calcular millas con nudos y acumular los tramos en orden.

Unidad 3 · Seguridad en la mar: Estabilidad, preparación de la salida, mal tiempo, material de seguridad, hombre al agua, remolque y Salvamento Marítimo.

Unidad 4 · Legislación: Normas de navegación, limitaciones en la costa, bañistas y buceadores, contaminación, pabellón, auxilio y espacios protegidos.

Este es el resumen que has de estudiar para el examen de Murcia 22/11/26.

 

En esta lección aprenderás a identificar las marcas laterales de la Región A de IALA y a reconocer qué boya debes dejar a babor o estribor al entrar. Aplicarás el truco “ROJO BABOR” para recordar que la marca de babor es cilíndrica y roja, mientras que la de estribor es cónica y verde, con apoyo de dos imágenes ilustrativas.

En esta lección aprenderás a identificar y definir las boyas cardinales Norte y Sur, interpretando la posición de sus conos, sus colores y la zona de peligro que señalan. También descubrirás trucos sencillos para recordarlas y reconocerás sus características mediante dos imágenes ilustrativas, sin realizar ningún test.

En esta lección aprenderás a identificar y distinguir las señales de **Peligro Aislado** y **Aguas Navegables** mediante sus colores, formas y características luminosas. Memorizarás trucos visuales clave, como las dos esferas negras y la luz de dos destellos blancos del Peligro Aislado, y las franjas rojas y blancas verticales con esfera roja de las Aguas Navegables, con apoyo de dos imágenes explicativas.

En esta lección aprenderás a identificar y comprender las luces de navegación de un buque: luz de tope, luces de babor y estribor, y luz de alcance, junto con sus sectores y colores. También reconocerás las señales diurnas y nocturnas de un buque sin gobierno: dos bolas negras durante el día y dos luces rojas dispuestas verticalmente durante la noche.

En esta lección aprenderás a identificar las luces y marcas diurnas de los buques que realizan remolque y de los dedicados a la pesca que no es de arrastre, conforme al RIPA. También memorizarás sus configuraciones mediante el truco Murcia y las relacionarás con dos imágenes clave para facilitar su reconocimiento.

En esta lección aprenderás a identificar las señales de un buque dedicado a la pesca de arrastre y de un buque varado, diferenciando sus luces, marcas diurnas y condiciones específicas según el RIPA. Practicarás el truco «VARADO = 3 BOLAS = Va-3-do» y reconocerás visualmente ambas situaciones mediante solo dos imágenes de apoyo.

En este capítulo aprenderás los conceptos esenciales de maniobra y navegación para PNB/PER: ciaboga, abarloarse, abatimiento y deriva, dar atrás, atraque y desatraque, fondeo y cobrar aduja. A través de tres lecciones breves, comprenderás para qué sirve cada maniobra y memorizarás sus claves con sencillos trucos de Murcia, usando un lenguaje claro y práctico.

En este capítulo aprenderás a actuar con rapidez y seguridad ante emergencias a bordo: vías de agua, abandono, incendios, hombre al agua y remolques. Identificarás el uso adecuado de equipos y procedimientos, y distinguirás las llamadas MAYDAY, PANPAN y SECURITE según el nivel de peligro. Resolverás estas situaciones mediante tres lecciones prácticas, sin imágenes ni test.

En este capítulo aprenderás a distinguir borrascas y anticiclones, interpretar el viento mediante el anemómetro y la veleta, y comprender las brisas marinas y terrestres con sencillos trucos de Murcia. También dominarás las escalas Beaufort y Douglas, identificarás los tipos de niebla y aprenderás a consultar partes meteorológicos de AEMET, boletines de tres días y avisos de temporal.

En este capítulo aprenderás los conceptos básicos de navegación para PNB/PER: millas, nudos, latitud, longitud, rumbos, marcaciones, demoras y magnetismo. Practicarás las fórmulas de conversión entre rumbos verdaderos, magnéticos y de aguja, con trucos sencillos y ejemplos del estilo de las preguntas de Murcia.

Aprende a medir distancias en la carta de navegación utilizando la escala lateral de latitudes, donde 1 minuto equivale a 1 milla, y el compás como herramienta de medición. También practicarás cómo obtener una situación mediante el cruce de dos demoras verdaderas trazadas desde la costa hacia el mar, recordando el truco: **“Situación = cruce”**.